Обзор Kia Soul EV (2020): снова с большим аккумулятором

Эта страница переведена с использованием искусственного интеллекта и машинного обучения.

- Kia Soul EV был одним из первых электромобилей, появившихся на дорогах Великобритании. Это был классический электромобиль первого поколения с довольно маленькой батареей, что означало, что диапазон был ограничен. Находясь рядом с обычными моделями внутреннего сгорания, Soul EV, пожалуй, было непросто продать, потому что, похоже, он не получил много за свои деньги.

Что ж, душа вернулась. На этот раз в Великобритании и по всей Европе это просто форма электромобиля. Он следует за подобными Kia e-Niro, предлагая большую батарею, что означает более впечатляющий запас хода. Ну и как?

гугл пиксель 4а против 4

Дизайн: любить или ненавидеть

Есть два способа спроектировать автомобиль: вы можете создать что-то, что понравится всем, будучи как можно более популярным, или вы можете создать что-то другое, выделяющееся и заставляющее людей говорить. Первое иногда может показаться скучным, второе - более захватывающим.

Поэтому, вероятно, ясно, на какой стороне дизайнерского разделения мы сидим - после того, как мы проехали Kia Soul Mixx и оригинальный Kia Soul EV, должно быть очевидно, что нам нравится дизайн. Мы не одиноки в этом: в Kia Soul есть что-то культовое, и тот факт, что некоторые люди не переносят дизайн, только делает его более привлекательным.

Душа, пожалуй, олицетворение кроссовера. Он не предназначен для использования в качестве внедорожника, он не предназначен для использования в качестве внедорожника, но он предназначен для того, чтобы предлагать преимущества этих автомобилей, такие как увеличенный дорожный просвет и присутствие на дороге.

Kia Soul EV сохраняет квадратную коробку с очень небольшим задним свесом и крутым углом лобового стекла. Он немного похож на игрушечный грузовик, и это одна из вещей, которые нам в нем нравятся. Он может быть немного прочнее, чем есть на самом деле, но большая часть нового дизайна, похоже, обнаружилась спереди и приобрела более современный вид. Он острее и премиальнее, и это хорошо.

Те, кто знаком с тем, как Kia (и действительно Hyundai) организовывают свои модели, знают, что это случай ограниченных возможностей. Это один из способов сказать, что в основном все включено; уровни отделки салона обычно ограничиваются двумя или тремя. Это хорошо для покупателя начального уровня и одна из вещей, благодаря которым Kia стоит своих денег.

В случае Soul EV 2020 года, который рассматривает первоначальный выпуск этих автомобилей как First Edition. Это высококачественная версия, предназначенная для начала работы, которая часто представляет собой отличную спецификацию за ваши деньги.

Одна вещь, которую все одобряют, - это 7-летняя гарантия на 100000 миль, которой известна Kia: наличие автомобиля с некоторой индивидуальностью - это вишенка на торте.

Хорошее пассажирское пространство, но ограниченный багажник

Сам салон автомобиля хорошо оборудован и просторен. На задних сиденьях также достаточно места, с пространством для головы более высоким пассажирам. Это очевидное дизайнерское преимущество, но это все еще довольно компактный автомобиль.

размер iphone 7 такой же, как у iphone 6

Это видно, когда открываешь багажник. С задними колесами, расположенными далеко назад, и большим пространством в салоне, в задней части все сужается с 315 литрами багажного отделения. Фальшпол тоже не помогает, который выравнивает его, поэтому нет губ, но это также означает, что вы теряете 10-сантиметровую глубину ботинка.

Остальная часть салона представляет собой сочетание текстур и отделки, в которых Kia удалось добиться качественного интерьера. Есть много более твердых пластиковых областей, поэтому некоторые из них могут не превратиться в глянцевый черный пластик, который может быстро притягивать отпечатки пальцев, и мы думаем, что баланс правильный. На дверных панелях есть даже несколько интересных деталей, чтобы возвышать вещи.

Предыдущее поколение Soul имело необычный динамик и воздушный модуль на концах приборной панели, которого теперь нет, заменив чем-то более традиционным. Это немного менее интересно, но в целом качество интерьера с этой новой моделью улучшилось.

Расположение дисплеев и элементов управления хорошее, с приличным 10,25-дюймовым сенсорным экраном в центре, который сохраняет физические кнопки под основными элементами управления, и всегда удобно иметь отдельные элементы управления климатом, чтобы каждый мог легко получить к ним доступ.

как черпать вдохновение

Что нам действительно нравится в Kia Soul EV и чем он отличается от других электромобилей Kia, так это здравый подход к предоставлению вещей для водителей электромобилей. Например, вы можете нажать кнопку, чтобы ограничить использование вентиляторов только для водителя, вместо того, чтобы обдувать всю машину воздухом.

Кроме того, есть информация о батарее, которую легко увидеть на центральном экране простым касанием, а также четкие указания на то, что потребляет электроэнергию. Некоторые электромобили, кажется, скрывают некоторую реальную статистику, но нам нравится иметь возможность видеть, что происходит, и мы думаем, что Kia делает это проще, чем другие.

Аккумулятор, диапазон и зарядка

Kia Soul EV во многом похож на e-Niro как по опыту, так и по характеристикам, что, возможно, не является сюрпризом. В пол встроена аккумуляторная батарея на 64 кВт и двигатель на 64 кВт, приводящий в движение передние колеса.

Это не очень быстро, с разгоном до 100 км / ч за 7,6 секунды и максимальной скоростью 104 миль в час, но на самом деле все сводится к тому, чтобы быть отзывчивым с мощностью, которую он обеспечивает.

классные карточные игры на двоих

Kia Soul EV довольно эффективен, несмотря на свой квадратный вид, с этой батареей, имеющей запас хода около 280 миль при полной зарядке. В среднем мы набирали около 3,7 миль на кВтч при смешанном вождении, что в реальных цифрах составляет около 240 миль; Таким образом, при 80-процентной загрузке будет около 190 миль. Добавьте больше, чтобы остановиться и начать движение, и это число будет увеличиваться по мере того, как вы восстанавливаетесь после торможения, поэтому в городских условиях вы, вероятно, добьетесь большего успеха.

Kia включает в себя подрулевые переключатели в рулевой колонке для изменения уровня регенерации в соответствии с вашими предпочтениями. Это может показаться ненужным, но это удобное решение, позволяющее водителю, например, пересекать автомагистраль и терять меньшую скорость; Или, наоборот, вы можете захотеть взлететь и получить более сильный эффект торможения с большей регенерацией.

Существуют разные режимы езды, и мы подозреваем, что многие будут придерживаться эха, просто чтобы получить максимальную отдачу от диапазона, но каждый уровень можно легко настроить, чтобы делать то, что вы хотите.

Зарядка происходит благодаря разъему CCS на передней панели. Он поддерживает нагрузку до 100 кВт, что позволяет вернуть автомобиль к 80% за 54 минуты. Обычная бытовая зарядка от настенного блока мощностью 7,2 кВт занимает около девяти с половиной часов, в основном за ночь.

Это не самый быстро заряжающийся электромобиль на дорогах, некоторые, например, Tesla Model 3, предлагают заряд 250 кВт, но он достаточно быстрый, учитывая, какой диапазон вы получите от него.

На пути

Еще одна вещь, которая нам нравится в Kia Soul EV, - это то, как он работает. Конструкция этого автомобиля обеспечивает отличную обзорность на дороге с места водителя. Вид сзади также приятный и четкий, что облегчает парковку, хотя задняя камера хорошо показывает вам, по чему вы собираетесь ехать.

Электромобили очень плавны в управлении, поэтому, хотя это не самый быстрый электромобиль на дороге, у него все же достаточно мощности, чтобы вы могли двигаться быстрее. Рулевое управление легкое, но отзывчивое, и все очень удобно.

для чего был сделан снэпчат

Подвеска немного жесткая, из-за чего на разбитых дорогах может быть немного грубо. И ничего не поделаешь, это довольно высокая машина, которую вы почувствуете при повороте на большой скорости. Soul EV не так динамичен, как некоторые, благодаря своему росту, но мы сомневаемся, что покупатели обеспокоены этим, потому что это по-прежнему забавный автомобиль, и в конечном итоге все дело в запасе хода.

От этих выступающих зеркал слышен небольшой шум ветра, который вы заметите на скоростях шоссе, и без двигателя, чтобы заглушить шум, вам придется опираться на звуковую систему Harman Kardon с 10 динамиками - не то чтобы это плохо. Эта система является стандартной для First Edition, она перекачивает через Bluetooth или транслирует музыку с подключенного телефона.

В то время как встроенный спутник довольно хорош (с возможностью открыть боковое окно с важной статистикой батареи, большие пальцы руки вверх), Soul EV также совместим с Apple CarPlay а также Android Auto , что означает, что вы можете осуществлять потоковую передачу из таких сервисов, как Spotify, или использовать навигационные сервисы, такие как Waze, на экране вашего автомобиля. Существует также беспроводная зарядная панель Qi, которая даст импульс последним флагманским телефонам, таким как iPhone или некоторые из них. Samsung .

Kia Soul EV - один из лучших электромобилей, если вы ищете запас хода за свои деньги. Вы можете поставить его рядом с Kia e-Niro или Hyundai Kona Electric, потому что, да, у корейцев, похоже, прямо сейчас есть доступные электромобили.

Мы не можем помочь, но чувствуем, что это будет диапазон, который привлекает сюда людей - Tesla Model 3 стоит примерно на 6000 фунтов стерлингов дороже, в то время как многие из более дешевых электромобилей не могут приблизиться к этому диапазону. Kia Soul EV представляет собой практичное решение с меньшим количеством оговорок, чем некоторые из доступных опций, предлагая также стиль и индивидуальность кроссовера.

Для нас это выигрышная формула, учитывая, что некоторым может не понравиться дизайн, и в этом случае вы можете предпочесть e-Niro.

Также учтите

Тесла Модель 3

Вы не можете игнорировать Tesla Model 3, если ищете диапазон и доступность. Да, Tesla намного дороже, чем Kia Soul EV, но он также немного более массовый и имеет лучшую сеть зарядки, чтобы вы не сбились с пути. Tesla также больше похожа на кусок будущего, чем на адаптацию настоящего.

• Прочитать полный обзор Tesla Model 3